【篇一：背起行囊走四方】

每次去旅游，都是人满为患之时，特别是七日长假，更是旅游的黄金日，大大小小的旅游爱好者，都去了自己慕名已久的向往地。

不知年月日，不明旅游处，只记得那次上车，准备开往目的地（风景区）时的情形。

那天，我和妈妈一块儿在车站上，由于要去下一个景点，我们只好等车，这时，人渐渐多起来，车子也一趟又一趟的从我眼前驶过。我不觉感到烦燥，心中隐隐有一团什么东西在燃烧。站台上的人也不免有些浮燥，心中急急想去目的地的欲望也渐渐提高。

这时，又来了一辆车，人群马上就引起了一阵骚动，大家不管三七二十一，一个劲儿地挤向车边。车门开了，一些大人马上就挤了进去，顺手拉住自已的儿女，一把将他们拉入了车内。一些年龄小的都哭了，我也不知所措，只感到自已不由自主地往前走，啊，妈妈为我开了一条道儿，我连忙跑过去拉住她，可是，我们终究势单力薄，一番“打斗”后，又被挤了出来。我们就像两条小鱼，被挤在了一些大鱼之中，进也不是，退也不是。啊，人们缩小了“包围圈”，把我和妈妈围在了当中。后来我只感觉，顺着波涛，被冲到了海岸上。定眼一看，才知我已远离了车子，我被人挤到了最边缘！妈妈跑过来拉我，我们又拥入了“人流”。挤呀挤，挤呀挤，终于挤到了车门旁，刚要进去，忽然一踉跄，身子往后倒了，妈妈连忙拉住我，哎，可想而知，我们又被挤到了外面……。

旅游，是我的最爱，也是大家伙的最爱，但在黄金日去旅游，这事，我再也不做了。

【篇二：背着行囊走四方】

今天，我们年少，意气风发，云集于孕育知识，陶冶情操塑造灵魂的校园；明天，我们将肩负重担，背负行囊走四方。

要使明天阳光撒满小路，今天我们该怎样装点自己的行囊呢？

首先，我要装入王进喜的“铁人”精神，那坚持不懈的精神，拼命干活。他带领着自己的队员，在茫茫大草原上露营，粮食不足，就着盐水吃野菜。没有公路，没有运输工具，王进喜就带领大家靠人拉肩扛，把六十多吨重的钻机从火车上卸下来，再运到钻井地。打井时需要水，王进喜就和大家用脸盆，一盆盆端来几十吨水。果然黄天不负有心人，大庆油田的第一口井提前开钻，打出了原油。这是一般人不能做到的，但他能做到，他的队员能做到。这是为什么呢？原来这就是坚持不懈的精神。现在我们许多同学都娇生惯养，不能吃苦。这种精神的确值得我们学习。所以我要第一个装入“行囊”的就是坚持不懈的精神。

然后，我要装入任长霞那取于和黑暗势力作斗争的精神。任长霞是我再家中的电视上知道的。她是一个什么官，有哪些主要事迹，我都忘了，不过我想她应该就是人民口中说的清官，国家的好干部吧！她虽然是个女流之辈，但她巾帼不让须眉，取于和贪官污吏作斗争，为老百姓，为国家作了许多好事。但最可惜的是，她好象再一起大案中死去。任长霞的生命是结束了，但她的灵魂，那不怕邪恶的斗争精神，却没有结束，并且一直活在人们的心中。所以我也要将这取于和黑暗作斗争的精神，装进我的“行囊”中。

最后，我还要将文天祥那一腔热血，对祖国无比热爱的精神，装入我的“行囊”。文天祥是死了很久了，但他的爱国精神却还在。他被俘在过零丁洋的时候，写下了千古名句：“人生自古谁无死，留取丹心照汗青。”这句语中，没有一个字不表现出文天祥对祖国的热爱和坚贞不屈、大义凛然的精神，他一直不降于元，最终被杀了，因此也就留下了这千古名句！是什么使他这么的坚持不降呢？就是他那爱国的精神。所以，我要将爱国热情装入我的行囊。

在我未来的“行囊”中，我装进了坚持不懈的精神，这是我第二个装入的和黑暗作斗争的基础，而第二个又正是我第三个装入的爱国精神的基础。行囊中有了这三个必备之物，我想好男儿会“志在四方”！

【篇三：再见苏州】

第一次相识苏州，带着强烈的震撼和深深的遗憾离开。

2004年11月，一次偶然的机缘，我有幸在苏州呆了整整4天。4天时间，呆在一个城市，按理，可以将这个城市的山山水水、人文景致，访个遍走个尽。可惜4天时间差不多就在两个地方呆着，一是宾馆，二是学校。我是带着“使命”去的。学校老师到苏州赛课，我陪同服务。当天下午一到，就全身心的投入到赛课的准备之中。第二天观摩其他老师赛课，收集赛课信息。第三天下午赛课，与其他选手交流。第四天颁奖、闭幕结束已经接近中午12点。从学校到苏州之前就已经将往返机票定好，留给我们的时间就只有一个下午。

想去的地方很多。周庄、寒山寺、拙政园都是不错的选择。周庄太远，半天时间无异是对周庄的亵渎；体验张继“夜半钟声听客船”的美妙意境须在晚上，时间不允；看看苏州园林倒是最好的选择。

对苏州的向往，最早源于叶圣陶的《苏州园林》。“苏州园林甲天下”，到了苏州不看园林，等于没到苏州。吃罢午饭，我们就直奔拙政园，叶圣陶的《苏州园林》主要就是以拙政园为模本写成的，看苏州园林，拙政园是首选。

拙政园，一个私家园林，实在太大了，太奢华了，太个性了。最妙，给我印象最深的，是整个园林建筑构思的精妙。在东园和西园之间，时时会见到中间镶嵌有雕花镂窗的长廊或回廊，将两园隔而未隔，界而未界。走在两园里，若想将整个园子纳入视野之中一网打尽而不得，但一个个镂窗却又有意无意地将园子里的美妙景致时不时送入你的眼中，真有点欲看不得，不看不能的诱人韵味。在园子的中轴线上，园外几里地建有一座塔，在园中游着游着，不经意抬头一看，哇！园中什么时候突然冒出一座塔来，令人惊喜不已。这样的借景手法在拙政园中时时可以鉴赏到。为了让园子一年四季季季有生气，天天有花香，西园在东南西北四个方向分别修建了春夏秋冬四个小园，春看牡丹，夏赏绿荷，秋采金菊，冬闻梅香，是别有一番风味。“见山楼”更妙，它建造在假山旁，水中央，虽说是楼，却偏偏楼上楼下不相通。从下面平地进去，像上了船；从上面山路进去，像登了山。推开窗户，四面眺望，远山近水尽在眼底，心胸格外开阔。

两个小时倍觉短暂，带着一种深深的震撼离开拙政园，带着与苏州这座旅游城市真正只有两个小时的亲密接触的遗憾结束了第一次苏州之行。

再见苏州，是在2008年的7月。

跟随“江南夏令营”“跟着课本游江南”，7月13日上午乘车感受了杭州湾跨海大桥的奇伟壮观，傍晚抵达苏州。14日，计划游览“枫桥夜泊景区”和“狮子林”，正和我意。

怀揣“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”的亲切和诗意，14日上午9点，我们来到了枫桥景区。

对我而言，枫桥景区的一切喧嚣、铺张和虚张声势，枫桥、江村桥、寒山寺的钟声，都成了张继的背景。我只想亲临当年张继“月落乌啼”时失眠的那条河，那只船，那束渔火，去体味他的落魄、失意、孤独、无奈，去感觉他是如何吟出脍炙人口的《枫桥夜泊》的。

脚下少有流连，跨过短短的听钟桥，一个平台旁看似码头却不是码头的水边，随意躺着一叶扁舟，那水似清似浊，不甚宽阔。如果不是平台上斜躺着的那幅雕塑明明白白用文字标着“张继”二字，我根本不敢相信这个地方就是《枫桥夜泊》的出生之地；我完全不能接受，这就是我心中翘望的枫桥？

在我所理解的诗境里，寒山寺是建在一座很高很高的山上的一座很大很大的寺庙，而张继停泊的那个港湾，与寒山寺的大气相匹配，水面开阔，波光粼粼，像岳阳楼前浩浩汤汤，横无际涯的洞庭湖那样浩渺无边。每到半夜时分，寒山寺里特有的悠长钟声，穿过宽阔的水面，穿破袅绕的水汽，袅袅娜娜的飘荡而来。也许是看惯了重庆江水的雄阔，朝天门码头的浩渺，如此低矮的寒山寺，如此狭窄的运河水面，犹如酒杯大的那么一个港湾，完全颠覆了我心中那幅“枫桥夜泊”的意境。心中油然而生丝丝的惆怅。

细细想来，江南本是小家碧玉。生活在巴渝大地的人，思维被定势在了巴渝的风光里了，怎能赋予“小桥流水”的江南以巴渝的蓬勃气象。怪不得从鲁迅故居走出时，一个个学生撅起小嘴，把对“百草园”的不满意一一写在脸上——鲁迅太吹牛了，那么小一个菜园子，吹得那么好，太捉弄人了吧。可是，就是这“小气”的百草园却走出了鲁迅。

【篇四：水做的周庄】

一下车，便到了一个水的世界，满眼的水，绿绿的，周庄便真的是水做的了。

早听说过周庄已有九百余年的历史，不然，水怎么如此得碧绿、怎么如此得多情，怎么如此得沧桑……

在周庄，有什么事情可以比得上在小河里行舟更有诗意呢？小小的木船，在窄的河道中缓缓滑行。一支弯曲的木橹，在水面上悠悠搅动。倒映在水中的拱桥、小楼、树木以及天上的飞鸟，都在船娘娴熟的技巧中，织就为水中的彩带，配以水中的杂草和绿萍，更是人间织就的极品了。船偶尔驶过小桥，有农家姑娘在雕刻的镂空的石栏旁唱多情的吴歌，岸边不时有淘米、洗菜的农人。周庄，于是就有了灵动的水韵。

船行进在“井”字型的河道中，缓缓的，船后是一抹船的轨迹，碧绿的水被劈开一款，就有了洁白的水纹，然后就又缓缓地合拢了。动作是那样地轻柔，如同一个大方而害羞的姑娘。水在船下响着，缓缓的流水声，配上木船的悠悠，桨声的乃，加上石缝间滴落的水声，仔细谛听，这水声的重重叠叠，如泣如诉，似讲人间千年的故事。置身其间，仿佛处在现实的虚幻之中，耳畔从遥远的天际传来江南丝竹，裹万般柔情，从心灵深处袅袅升起，物化为天际的乐章。

船在河中滑行，极缓的又是极稳的。河边石驳岸中，有大小不一的船缆石，这是船家用来系船的。它们镶嵌在斑驳的石岸中，竟是一件件惊人的民间艺术珍品。它们的造型无一不洗练生动，它们被船家打磨成玉如意、怪兽、鲤鱼等。这些艺术的珍品各显姿态，栩栩如生。仅是这船缆石，就显示了水镇九百余年的古朴和凝重。船行其间，如进入中古世纪，神秘而又古老。或许，它们也是船家的吉祥符吧，经过几代人的打磨，成为水乡人智慧的结晶和见证。

船行在几千年的河道上，一些碑记、柱联在眼前缓缓飘过，轻如烟云的往事，在千年的古道中复苏了，我成为周庄千百年来的一滴水。

周庄，真的是水做的了。

【篇五：游黄山】

暑假，我有幸游览了天下第一山——黄山。

素闻那千峰隽秀、万壑藏云的黄山，不仅以奇松、怪石、云海、温泉着称于世，还以那七十二峰、二十四溪、十六泉、飞瀑、岩洞等胜景而吸引着游人。许多美妙动人的神话传说，又给黄山染上了一层神秘的色彩。

下了汽车，就见逍遥溪水清澈见底，两岸青松翠竹，树影婆娑。仰首望去，峰峦耸立云天。听人说倘遇宿雨初晴的日子，就能看到云雾像美丽的轻纱，时而填满千峰万壑，成为海天一色；时而推出万座峰峦，显得苍浑深远。可惜我们未能得见。穿过观鱼亭，登上桃花峰，一处飞瀑从峰上的洞口飞溅而下，好像珠帘垂挂在洞前，因而得名“水帘洞”。我们拾级而上，享受着沿途如画的奇景。第一个小憩的地方是慈光阁，阁的四周群山环抱，茂林修竹掩映，环境幽静清凉。路过立马桥，绝壁上刻着几丈高的大字：“立马空东海，登高望太平”，显得刚劲有力。在桥上可看到青鸾峰腰上的冰川擦痕，抬头还能遥望天都峰上的“鲫鱼背”。

走了一路，又累又渴，就在天门坎小憩一会儿。这里山峦奇秀，怪石嶙峋，“金鸡叫天门”、“天鹅孵蛋”、“松鼠跳天都”、“五老上天间”等怪石，个个栩栩如生，惟妙惟肖。特别是天梯旁亭亭玉立的石人，像一古装仕女。她正面有块矮小的岩石，像一位跪地下拜的童子。啊！那是闻名于世的“童子拜观音’。还有那些在波澜壮阔的峰海中正争相崛起的怪石，好似无数明珠撒落其间，使黄山越发显得绮丽动人。这些奇石千姿百态，逼真有趣，似人，似海，似禽，似兽，简直是立体的画，无声的诗。有的气势磅礴如“鳌鱼戏海”；有的小巧玲珑如“孔雀开屏”。过了“天上玉屏”，就见一巨石横架于两山间，白云浮腾，称之“天桥”。过了天桥就是天都峰最惊险的一段——“鲫鱼背”，长十几米，宽不到一米，两边悬崖绝壁，曾有：飞鸟难落脚，猿猴愁攀登”的佳句作证。一上“鲫鱼背”，虽有铁索保护，我们还是小心谨慎，惟恐一失足成千古恨。这时我们头顶蓝天，脚踏烟云，俯瞰群峰，有的矗立天际，有的沉入“海底”，脚下云雾像潺潺的溪水，欢快的鹰雀在眼底飞翔。登上天都峰顶，看到“登峰造极”的石刻。不错，极目远眺，云山相接，江河一线；俯视群山，千峰秀色，松涛呼啸，如惊涛拍岸，顿觉心旷神怡，其乐无穷。

游罢天都峰，经原路返回峰脚，穿“一线天”，过“蓬莱三岛”。在玉屏峰上有一棵破石而长、寿逾千年的古松，仿佛在向我们挥手致意，这就是驰名中外的迎客松，它是黄山的象征。松多是黄山的特点，素有“无峰非石，无石不松”之美称。黄山松针叶短粗而稠密，顶如平削，干曲枝虬，常年苍翠。它们或立，或卧，或仰，或俯，百态千姿，引人入胜。那陪客松、送客松、望客松、探海松等都神奇而秀丽。特别是在北海散花坞中，有一石峰矗立于松涛中，像一枝粗壮的毛笔，其“笔端”有一奇松从石缝中盘旋而出，宛如一簇盛开的鲜花，所以称为“梦笔生花”。目睹此景，不少游人连声赞道：“妙！妙！妙！”黄山松不仅有奇特的形态，壮观的气势，还有更令人叹服的坚忍不拔的性格：不怕风霜，不畏严寒，郁郁苍苍，四季常青，而且只需少量沙土，就能顽强生长，盘根错节，青春焕发，多姿多彩！这既颇具哲理，又那么富有诗情画意。

离开文殊院，告别迎客松，穿过百步云梯，来到“云海”。一股山风吹来，云雾时而消失，时而聚拢，时而向左，时而向右，时而回旋，时而舒展，变幻无穷，绰约多姿，恰似身缠丝绢半遮面、婀娜多姿惹人爱的少女，而自己也仿佛置身于云雾缭绕的“仙境”中。俯首望去，眼前却又是另一番景象：云铺深壑，絮掩危岩，汪洋无际，真是“妙在非海，而确又似海”了。那远近大小的峰峦，隐现于云雾之中，似海中“岛屿”。那虚无缥缈的云雾，随气流快慢缓急，忽儿平静，忽儿荡漾，拍打着无数暗礁岛屿，使人如置身于“祥云缥缈绕灵鹫，霞光喷射冲斗牛；奇花异草馨瑶池，龙吟凤舞度千秋”的幻境之中。

难怪陈毅元帅在饱览黄山之后，赞不绝口，把黄山推为“天下第一山”哩！

【篇六：背起行囊走四方】

背起行囊走四方，踏着是历史，背着是书箱，纵身几千年，横跨几万里。——究竟是什么有这么大的威力呢？对了，这就是文学，是古代的写景诗歌。

而又因为其情景交融，故不仅可以使人见景，又可使人通情，可谓是世上最划算的旅行了。

在这里有张九龄《望月怀远》中“海上升明月，天涯共此时”的恋恋念情；有王维《使至塞上》中“大漠孤烟直，长河落日圆”的雄奇风光；有李白《早发白帝城》中“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的疾济喜情；有青莲《论诗》中“清水出芙蓉，天然去雕饰”的诗情雅韵；有太白《送孟浩然之广陵》中“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”的依依离情；有李商隐《晚情》中“天意怜幽草，人间重晚情”的珍老惜时；有张继《风桥夜泊》中“孤苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”绵绵旅情；有俞文豹《清夜录》中“近水楼台先得月，向阳花木易为春”的天然哲思；有柳宗元《渔翁》中“烟销日出不见人，欸乃一声山水绿”的乡村剪影；还有孔尚任《桃花扇·哀江南》中“白鸟飘飘，绿水滔滔”的冶情佳境……

面对这些美妙的诗句，我们似乎可以研究一下古诗词中“情，思，景”的关系。明代的袁宏道在《叙小修诗》中曾说：“情随境变，字逐情生。”同时代的学者袁枚也说：“品画先神韵，论诗重性情。”

那么，在对古代诗词的管中窥豹中，似乎可以得到一个关于“情，思，景”的这样的结论：以情观景或因景生情，然后又由景而思。这或许是大多数作品的写作模式，我们把这种写作模式叫做“即兴写作”。那么，在“即兴写作”中应偏情呢，还是偏景呢？

清代的吴乔这样说：“古诗多言情，后世之诗多言景。如《十九首》之中：‘孟冬寒气至’，建安中之子建《赠丁仪》：‘初秋凉气发’者无几；日盛一日，梁陈大盛，至唐末而有清空如话之说，绝无关于性情，画也非诗也。夫诗以情为主，景为宾。景物无自生，惟情所化，情哀则景哀，情乐则景乐。唐诗能融景入情，寄情于景，如子美之：‘近泪无乾土，低空有断云’；沈下贤之：‘梨花寒食夜，深闭翠微宫’；严维之：‘柳塘春水漫，花坞夕阳迟’；祖咏之：‘迟日园林好，清明烟火新’；景中哀乐之情宛然，唐人胜场也。宏嘉人依盛唐皮毛以造句者，本自无意，不能融景，况其叙景惟欲阔大高远，于情全不相关，如寒夜以板为被，赤身而挂铁甲。”

这其中便揭示了诗的创作原则：“情为主，景为宾”，“景物无自生，惟情所化”，“融景入情，寄情于景”。至于孰轻孰重，不言而明。

本着这些原则，继续赏析古代写景的诗，玑珠与瑕疵便会自生。

应该说，这是确是一场划算的旅行，不仅领略了天下风光，更了解了诗人的心胸情怀，还能小试牛刀品头论足，快哉快哉！

【篇七：背起行囊走四方】

背起行囊，和几个爱游历的朋友，在今天难得的休息日，蹬着山地车出发了。

新修的旅游大道真是顺畅，用力一蹬，车嗖的如离弦的箭一般。我们弯着腰，目视前方，呈线形疾速前进，成为一道亮丽的风景。接着驶入山间小道，颠簸的山路考验着我们，我们咬着牙艰难地行进，终于到达了山脚下。将车子停放在山下的小庙里，换上简装，我们的登山活动开始了。

山道修得比往日好多了，有了台阶，我们拾阶而上。但登山的感觉似乎不如以前那么有兴致，于是，我们换了个少有人走的小路，开始爬山。只要留心着自己的脚下，手拉着灌木枝，就能快速地前进。中间休息了几次，水也喝了两瓶。哎，一个冬天没有出游，身体真有点吃不消。稍作停留，不敢耽搁，毕竟无限风光在险峰，谁也没有欣赏眼前风景的心绪，就又继续上路了。历经3个小时，终于将军顶被我们踩在脚下。

来不及喝水，顾不得吃东西，我们快步走到悬崖边，拿起照相机，如饥似渴地选择自己所心仪的风景，按下激动的快门，希望的种子便播撒在心灵深处。而后，就疲惫地坐下，互相靠着，边喝水吃东西，边欣赏周围的美景，仿佛在享受一顿大餐。

夕阳西下，我们才依依惜别大山的挽留，收拾起行装，也收拾起一切。那尖峰，那岩石，那白云，那清风，还有

【篇八：苏州宝带桥】

宝带桥是江苏省苏州市的一个着名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。

它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。

它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤；但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。

宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249。8米，全长317米，宽4。1米。桥堍成喇叭形，下端宽6。1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云；不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。

元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。